«Повна відповідальність Києва». У Мінрозвитку відхрестились від мосту Патона

20 березня, 12:42

Відповідальність за стан вулиць і доріг у містах, а також штучних споруд, що на них розміщені, у тому числі мостів, несуть органи місцевого самоврядування.

Утримання, відновлення та безпечне функціонування мосту Патона — відповідальність міста Києва. Про це йдеться в заяві Міністерства розвитку громад та територій.

Реклама

Читайте також:

Анна Мінюкова Працює на межі можливостей. Чому не ремонтують міст Патона

У Мінрозвитку зазначили, що законодавство України чітко визначає розподіл повноважень у сфері управління дорожньою інфраструктурою. Саме органи місцевого самоврядування мають безперервно забезпечувати безпечні, економічні та зручні умови руху транспорту та пішоходів вулицями і дорогами у своїх громадах. Також саме місцева влада відповідає за стан вулиць і доріг, зокрема в контексті безпеки руху, якості робіт з проєктування, будівництва реконструкції, ремонту та утримання вулиць і доріг міст та інших населених пунктів.

«Фінансування цих заходів відбувається за рахунок місцевих бюджетів та інших джерел фінансування, визначених законодавством», — сказано у заяві міністерства.

У Мінрозвитку підкреслили: «Міст імені Є. О. Патона через річку Дніпро — об’єкт саме комунальної власності міста Києва. Тобто міст належить територіальній громаді Києва. Тож, саме Київська міська рада та її виконавчий орган має повноваження і обов’язок забезпечувати його належний технічний стан. Включно з плануванням та фінансування ремонтних та відновлювальних робіт за рахунок міського бюджету».

У міністерстві нагадали, що ще у 2018 році міст Патона був визнаний таким, що перебуває у непрацездатному стані, тобто аварійному стані.

У 2023 році Комісія з перевірки мостових споруд, створена на виконання рішення РНБО, з’ясувала що протиаварійні заходи проводились лише на окремих опорах мосту у 2018 та 2019 роках. Усього на ці цілі міська влада витратила 15 млн грн. Тоді ж експерти підтвердили, що міст перебуває у п’ятому непрацездатності експлуатаційному стані. У подальшому, включно до дати комісійного огляду, ніяких ремонтних робіт не проводилось.

Реклама:

«Ці факти підтверджують тривалу відсутність системної роботи міської влади для відновлення працездатного стану мосту та фінансування відповідних робіт», — заявили у Мінрозвитку.

Там резюмували, що міст, як і раніше, перебуває саме у комунальній власності міста Києва, а будь-яка передача прав та функцій замовника щодо його реставрації не припиняє обов’язку для міської влади забезпечувати його безпечну експлуатацію та здійснювати пошук і залучення відповідного фінансування.

Як повідомлялося, наприкінці лютого в Національній академії наук України заявили, що технічний стан мосту Патона викликає серйозне занепокоєння, зокрема у його конструкціях зафіксовано критичні корозійні ушкодження несучих елементів — головних і поперечних балок, а також тріщини в з’єднаннях поясів і стінок головних балок.

5 березня у КМДА заявили, що міст Патона можна експлуатувати і далі, але зі встановленими раніше обмеженнями для транспорту.

7 березня у НАНУ відповіли, що міст Патона ще можна врятувати, але реконструкцію треба починати негайно.

У 2021 році Київ передав міст для ремонту у проєкт Велике будівництво. Замовником цих робіт визначена Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області. У січні 2023 року згідно з розпорядженням КМВА комунальна корпорація Київавтодор офіційно віддала функції замовника, але мосту так і не розпочинався.

Редактор: Олександр Іванов

Теги:   Міст Патона Київська влада Мінрозвитку Київ Національна академія наук

Читати далі
Источник