Є дві мети. Навіщо відомий авіаблогер купив торгову марку авіакомпанії МАУ

29 квітня, 11:13 Поділитися:

Автор: Артем Ільїн

Відомий авіаблогер і топ-менеджер енергокомпанії Іван Лях став власником однієї з торгових марок і логотипу МАУ. Він пояснив свої плани.

Відомий український авіаблогер Іван Лях заявив про купівлю однієї з торгових марок авіакомпанії Міжнародні авіалінії України (МАУ), яку продавали в межах справи про банкрутство перевізника.

Відео дня

Лях написав у facebook, що з МАУ його пов’язує безліч приємних спогадів. «За майже три десятки років існування МАУ я піднімався на борт літаків авіакомпанії не одну сотню разів. Про перельоти на борту МАУ, сервіс на борту і програму лояльності Panorama Club написав десятки оглядів і постів. Загалом, пройти повз і не спробувати зберегти собі частинку історії я не зміг», — пояснив блогер.

Зазначимо, що він також є топменеджером енергохолдингу ДТЕК.

NV Бізнес уже розповідав про розпродаж майна та нематеріальних активів колись найбільшої авіакомпанії України під час аукціонів восени 2023 року. Тоді кілька торгових марок і низка боргів авіакомпанії перейшли у володіння ТОВ Океалос Компанії. Власником компанії на той момент був киянин Андрій Лобанов. Зараз цією компанією володіє юрист Армен Карапетян, який зареєстрований у Маріуполі. Він є учасником в адвокатському об’єднанні ЕВЕНТУМ (Київ).

«Перш, ніж пірнати в безодню торгів, зробив кілька дзвінків з метою з’ясувати, хто скуповує майно і борги МАУ, і чи можуть ці дії здійснюватися на користь поточних власників авіакомпанії. Ніхто з моїх контактів побоювання не підтвердив, що відкривало можливість максимально прозоро претендувати на частинку в історії української авіації», — заявив Лях.

Читайте також:

Усе далі від Майберга і Коломойського. Почався розпродаж майна та торгових марок авіакомпанії МАУ — хто купує

За рекомендацією одного з колишніх топ-менеджерів авіакомпанії він націлився на основну торгову марку — логотип «Міжнародні Авіалінії України» («Ukraine International Airline»). Він містить у собі назву авіакомпанії двома мовами і графічний елемент — сокіл.

Торги на майданчику ДП СЕТАМ відбулися 12 грудня 2023 р. Заявки на участь подали 9 фізичних осіб. Іван Лях переміг зі ставкою 98409,91 грн. «На переоформлення прав на торговельну марку мені знадобилося трохи більше трьох місяців. Оригінал свідоцтва перебував десь у надрах офісів МАУ. Намагатися його забрати було марно і довелося оформити дублікат. Станом на сьогодні процес завершено», — повідомив покупець.

На запитання навіщо це йому потрібно, Лях відповів так:

По-перше, якщо після закінчення війни у когось виникне бажання відтворити авіакомпанію МАУ, буду радий взяти участь у процесі оригінальними правами на інтелектуальну власність. По-друге, якщо цього не станеться, володіти частинкою історії цивільної авіації України захопленій авіацією людині дорогого коштує.

Партнер юридичної фірми Анте Андрій Гук, який представляє інтереси великого кредитора у справі про банкрутство МАУ, так відреагував на цю новину: «Мабуть, будемо дивитися на всі ці дії з розпродажу й оскаржувати все».

Ще на початку 2022 року МАУ була найбільшим авіаперевізником України. Але припинила польоти до повномасштабного вторгнення Росії в Україну на тлі конфлікту найбільших акціонерів — Арона Майберга та Ігоря Коломойського.

На початку березня 2023 року Avianews зафіксувало передачу трьох літаків із флоту МАУ в парк іншого перевізника Windrose. Їхнім власником є лізингова компанія, пов’язана з Коломойським, вважає обізнаний співрозмовник NV.

Як розповідав експрезидент авіакомпанії Євген Дихне, після повномасштабного вторгнення в українських аеропортах залишилося 13 літаків Міжнародних авіаліній України.

У квітні цього року NV Бізнес з’ясував, що Арон Майберг більше не має стосунку до МАУ.

Теги:   МАУ Авіація Авіаперевізники Торговая марка СЕТАМ Ігор Коломойський Арон Майберг ДТЕК

Читати далі
Источник