Паливний шок. Як удари по російським НПЗ підняли ціни на дизель у США та Україні

12 вересня, 19:03

Читайте NV у Google

Середня вартість дизельного пального в США вперше в історії пробила позначку у $6 за галон. Це прямий наслідок регулярних бавовн на російських НПЗ та війни на Близькому Сході, який миттєво відлунить у гаманцях українців.

Дизель — це кров світової економіки. Він рухає все: від фур із товарами та залізничних потягів до зернозбиральних комбайнів і генераторів. Навіть якщо звичайний американець чи українець не заправляє авто дизелем, висока ціна пального наздоганяє його на касі супермаркету, закладаючись у вартість кожного буханця хліба, доставки чи будівництва. Для України, яка під час війни повністю залежить від імпорту, будь-який глобальний дефіцит дизеля — це загроза неминучого подорожчання на заправках та у чеках на логістику.

Реклама

За даними Американської автомобільної асоціації, середня вартість дизеля в США сягнула $6,055 за галон, а в окремих штатах, як-от Каліфорнія, вже підбирається до позначки у $8. Агентство Bloomberg повідомляє, що на окремих АЗС Shell у Сан-Дієго стели вже показують божевільні $9,99.

Геополітичний зашморг

Світовий ринок пального штормить через геополітику. Затяжна та точкова кампанія українських безпілотників із нищення російських нафтопереробних заводів дала відчутний результат: РФ зіткнулася з гострим дефіцитом усередині країни та була змушена повністю заборонити експорт дизеля. Ринок миттєво втратив один із найбільших обсягів постачання.

Паралельно палає Близький Схід. Бойові дії навколо стратегічних Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток обмежили рух танкерного флоту, а США та Іран, схоже, готуються до довгої війни виснаження. Переробка нафти в регіоні просіла, а обсяги поставок упали значно нижче довоєнного рівня.

Вся ця масштабна криза розгортається акурат перед осіннім піком споживання, коли дизель масово спалюють на зборі врожаю та для опалення будинків. Водночас аномально для вересня дорожчає й бензин — середній цінник по США піднявся до $4,29 за галон. Аналітики ринку оцінюють імовірність того, що до Дня виборів бензин у США сягне $5, як «екстремально високу».

Читайте також: Так гречку ще не сіяли ніколи

Білий дім у глухому куті перед виборами

Дизельний стрибок став важким політичним ударом для республіканців та президента Дональда Трампа — до проміжних виборів до Конгресу залишилося трохи більше ніж 50 днів. Ціни на пальне розлючують виборців у ключових аграрних штатах на кшталт Огайо, Канзасу та Айови, а також у штаті Мен, де більшість будинків гріють мазутом.

Реклама:

У Білому домі відверто панікують. Директор Національної економічної ради Кевін Хассетт визнав, що ситуація викликає «серйозне занепокоєння».

Але важелів впливу на ринок у Вашингтона майже не залишилося. Влада може хіба що знову розконсервувати Стратегічний нафтовий резерв або запровадити обмеження на експорт. Утім, міністр внутрішніх справ Дуг Бургум чесно визнає: спроби закрити експорт у минулому лише розганяли світові ціни ще сильніше.

Читайте також: Удар по Чорному морю і європейська спека. На скільки подорожає продовольчий кошик у світі

Український контекст

Для України рекорди в США та світовий дефіцит — це не просто геополітична аналітика, а прямий ризик для цін на вітчизняних АЗС. Після знищення власної нафтопереробки країна купує 100% пального за кордоном. Ключовими хабами постачання залишаються Польща, Румунія, країни Балтії, а також морські закупівлі через Середземноморський басейн. Всі ці контракти напряму прив’язані до європейських біржових котирувань ARA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) та CIF Med (Середземномор’я).

Коли американський ринок лихоманить, а росіяни випадають з експорту, європейські котирування реагують миттєво. Європейські трейдери підвищують ціни, і українські мережі АЗС змушені закуповувати дорожчий ресурс, що створює потрійний удар по нашій економіці.

Читайте також: Випередив WOG, UPG та Укрнафту. В Україні визначили найбільшого імпортера бензину в серпні

Насамперед це суттєво ускладнює стан агросектору, оскільки дорожче пальне автоматично підвищує собівартість збиральної кампанії та осіннього посіву озимих. Одночасно під тиском опиняється воєнна та цивільна логістика. Автомобільний і залізничний транспорт залишаються єдиними каналами для експорту товарів та доставки військово-гуманітарної допомоги, тому зростання вартості перевезень розганяє загальну інфляцію в країні. Додатковим ризиком є потенційне підвищення витрат на енергонезалежність: напередодні зими бізнес та комунальники знову готують дизельні генератори, а дорогий імпортний ресурс зробить автономне світло та тепло ще затратнішим.

Реклама: Редактор: Оксана Руженкова

Теги:   Дизель Пальне Інфляція Bloomberg

Читати далі
Источник