UPG, Parallel, Fenix та інші. Чому мережі АЗС купують старі станції — які переваги вони отримують

31 серпня, 20:47

Чому старі АЗС все ще користуються популярністю у компаній, які активно розвиваються в сегменті паливного ритейлу. NV Бізнес дізнався причини.

Нова мережа АЗК Fenix Energy, яку на заході України розбудовує група компаній ЗПЕК, буде створена, зокрема, на базі станцій, що раніше належали іншим операторам. У статті «Від $1 млн за точку. NV Бізнес дізнався, якими будуть АЗК нової мережі та чому на конкурентний ринок заходить новий гравець» NV Бізнес пояснює які переваги є у реконструкції морально застарілих торгових точо.

Реклама

«Окремі власники старих мереж йдуть з ринку, бо не відчувають сил боротися з більш просунутими конкурентами. Це люди з іншої епохи, які піднялись на дефіциті пального 90-х та нестачі АЗС в „нульових“, коли конкуренції особливої і не було. Зараз їх більш ніж достатньо», — розповів директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн.

За словами експерта, в цьому бізнесі все залежить від місця розташування. Якщо воно привабливе, з великим потоком автомобілів, то є сенс вкладатись. Для інших компаній важливіше мати широке покриття, зокрема, для підвищення конкурентоспроможності у корпоративних продажах.

Загалом при будівництві такого оновленого АЗК старі станції розглядаються насамперед як місце, а попередня будівля повністю демонтується як морально та фізично застаріла, пояснює Куюн.

Для нових власників придбання або оренда старого автозаправного комплексу може бути більш вигідною альтернативою будівництву станції з нуля. «Уже існуючий об’єкт має сформовану локацію, під’їзні шляхи, інженерну інфраструктуру та, в багатьох випадках, певний клієнтський трафік. Водночас новий оператор може повністю змінити концепцію об’єкта, модернізувати його та адаптувати до сучасних стандартів», — каже президент Нафтогазової асоціації України Ярослав Старовойтенко.

Сьогодні в Україні фактично відбувається не збільшення кількості АЗС, а переформатування ринку: слабші або морально застарілі об’єкти поступово вибувають, а на їхньому місці з’являються сучасніші та ефективніші автозаправні комплекси, пояснюють в НАУ.

Читайте також:

• Запаси пального: Що треба робити зараз, щоб витримати зиму?
• Після російських ударів. Українські АЗС будуть застраховані від воєнних ризиків — Шмигаль

Прикладами таких змін є державна Укрнафта, яка купила роздрібний бізнес Shell в Україні та взяла в управління АЗС GLUSCO та Укргазвидобування. Parallel поглинула декілька регіональних мереж. А UPG отримала в оренду та управління кілька сотень станцій, які раніше були власністю бізнес-групи Приват.

Реклама: Редактор: Оксана Руженкова

Теги:   АЗС Заправки Реконструкція

Читати далі
Источник