$1 трильйон на субсидії. ПРООН попередила про пік світової кризи палива

3 жовтня, 10:01 .article__footer__additional_share { width: 100%; justify-content: flex-start; } .google-source-link{ align-items: center; background-color: #fff; border: 2px solid #f2f2f2; border-radius: 8px; color: #333; display: flex; font-size: 16px; gap: 10px; line-height: 1.2; margin-left: 0; margin-right: 5px; padding: 7px 14px; text-decoration: none; width: fit-content; font-family: var(–font-sans); transition: background-color .2s ease, border-color .2s ease, box-shadow .2s ease, transform .2s ease; } .google-source-link:hover{ background-color: #f2f2f2; border: 2px solid #d2d0d0; /*box-shadow: 0 2px 6px rgba(0, 0, 0, .15);*/ /*transform: translateY(-1px);*/ } @media only screen and (max-width: 479px){ .google-source-link{ font-size: 13px; padding: 7px; gap: 5px; } }

Читайте NV у Google

Світові паливні субсидії перевищать $1 трлн (Фото: Reuters)

Світові видатки на паливні субсидії цьогоріч можуть перевищити $1 трлн через затяжну війну та високі ставки за боргами. Для України це загрожує зростанням цін на АЗС, тиском на агросектор та гривню.

Світові уряди стрімко втрачають можливості захищати споживачів від зростання цін на енергоносії. Глобальні заходи зі пом’якшення наслідків енергетичної та продовольчої кризи стає дедалі важче підтримувати в довгостроковій перспективі. Ситуацію загострює підвищення вартості запозичень, ціни на нафту, що наближаються до $100 за барель, а також прогнози щодо найсильнішого в історії кліматичного явища Ель-Ніньйо, повідомляє Bloomberg із посиланням на звіт Програми розвитку ООН (ПРООН).

Реклама

«Перспективи на найближчі кілька тижнів і місяців невизначені, оскільки ми не бачимо чіткого шляху виходу з кризи, що розвивається за трьома напрямками», — заявив головний економіст ПРООН Джордж Грей Моліна і вказав на військові дії з Іраном, вартість запозичень та погодні аномалії.

Аналіз ПРООН, базований на даних Світового банку, МВФ та Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), показав, що кількість країн, які застосовують заходи підтримки (зниження податків, субсидії, обмеження цін), з квітня по вересень зросла майже вдвічі. За оцінками ООН, якби країни не вжили цих заходів, ще 130 млн людей цьогоріч опинилися б за межею бідності, яка визначається доходом у $6,85 на день.

Фото: Bloomberg

Підвищення цін на енергоносії у вересні вже спровокувало протести та соціальні хвилювання щонайменше у 10 країнах, зокрема у Сирії, Гватемалі, Філіппінах, Франції та Португалії.

Очікується, що тиск лише зростатиме, а сукупний ефект від економічних шоків досягне піку на початку 2027 року, особливо з урахуванням наслідків Ель-Ніньйо, де засухи та повіні загрожують продовольчій безпеці. Додаткове опитування 26 офісів ПРООН показало, що 25 із них очікують зростання пріоритетності близькосхідної кризи у найближчі пів року, а всі 100% представництв прогнозують, що «найгірше ще попереду».

Читайте також: Америка замість Росії. Навіщо Трампу українські газосховища

Ризики для українського ринку пального та АЗС

Залежність України від імпорту нафтопродуктів із ЄС робить внутрішній ринок вкрай чутливим до світових котирувань. Якщо нафта утримуватиметься на високому рівні, це призведе до підвищення закупівельних цін у Європі, що неминуче відіб’ється на роздрібних цінниках в Україні.

За оцінками експертів ринку, за такого сценарію вартість бензину та дизельного пального на вітчизняних АЗС може зрости на кілька гривень за літр. Через колосальні військові видатки держава не має можливості компенсувати це цінове коливання за рахунок бюджетних субсидій чи відновлення податкових пільг (на відміну від періоду навесні 2022 року, коли уряд тимчасово запроваджував нульовий акциз та знижував ПДВ до 7%).

Реклама:

Зростання вартості дизелю створює прямі ризики для українського агросектору — основного експортера та споживача пального під час польових робіт. Збільшення видатків на паливно-мастильні матеріали підвищить собівартість зернових і здорожчить автомобільну й залізничну логістику до західних кордонів і дунайських чи чорноморських портів.

Читайте також: Ціни на нафту тримаються біля небезпечної позначки. Ринок готується до продовження конфлікту між США та Іраном

Крім того, дорожчий імпорт енергоносіїв розширюватиме дефіцит торговельного балансу. Це збільшить потребу у валюті для розрахунків із закордонними постачальниками, підштовхуватиме інфляційні очікування та змушуватиме Національний банк витрачати більше резервів для утримання курсової стабільності.

Редактор: Оксана Руженкова

Теги:   Ціни на паливо Субсидії ПРООН Інфляція Bloomberg

Читати далі
Источник